铁路隔音板

铁路隔音屏装置方面的差异无论是公路还是铁路体系，桥梁段声屏障和路基段声屏障上部结构的装置基本相同，均包括钢立柱装置和吸隔声屏体资料两大部分的装置。买铁路隔音屏的意图就是为了隔音降噪，所以客户在购买铁路隔音屏的时分首先要考虑隔音屏的降噪效果，降噪的分贝数是客户比较关心的问题，金标厂界隔音屏的隔音屏障降低8-25分贝。 其次就是安全与质量问题，比如说做7米高或许0米高，安全不安全呢？产品的质量会怎么样呢？

PC资料的力学性能与PA和POM相近，但冲击强度是常用工具塑料中最好的品种之一，远优于PA。交通范畴隔音屏工程也是依据PC板上述特色中的优点，选用该资料作为隔音屏体的通明部分窗体推行运用，随着时刻的推移，PC资料屏体板所暴露出的性能不足之处，也越来越显着，所以隔音屏工程中应依据实际情况挑选性地选用该资料。它的一半是阻性隔声屏障，另一半是通明隔声屏障，由一与二复合而成以上4种隔声屏障的高度可依据设计要求自由组合，亦可依据客户的要求定制路屏。

铁路声屏障降噪屏特色：

1、 隔声量大：

均匀隔声量应不小于35dB；

2、吸声系数高：

均匀吸声系数应不小于084；

3、小区声屏障耐侯耐久性：

产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度改变引起降低性能或质量异常。产品选用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在5年以上。

4、美观：

可挑选多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，构成亮丽风景线。

5、经济：

装配式施工，提高工作效率，缩短施工时刻，可节省施工费及人工费。

铁路隔音墙（铁路隔音屏）高度在1m一5m间，覆盖有用区域均匀降噪达10～15dB（A）（125Hz～40000Hz，1／3倍频程），高达20dB（A）。

依据现在商场，常用的铁路隔音墙（铁路隔音屏）吸隔声板三类：一类：水泥隔音墙（高强水泥隔音墙），金属吸音板和通明隔声板。我厂金属吸声板面板选用镀锌金属板，板厚常用0.8-1.0mm，吸声板背板选用镀锌板，板厚0.8-1.0mm；吸声填料选用48kg/m3离心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨选用镀锌板不小于1.2mm，龙骨横向间距60mm。

铁路隔音墙（铁路隔音屏）主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是隔音墙的主要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成隔音墙。

隔音墙的设计已较为充分地考虑了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。运用场景：小区，厂区，校园，公路，马路，铁路，高铁，地铁，桥梁，高速路，快速路，高架桥。它外形美观大方，制造精致，运输、装置便利，造价低，运用寿命长，特别适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用，是现代化城市最理想的隔声降噪设备。声屏障在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个明显的附加衰减，然后削弱接收者地点的一定区域内的噪声影响，这样的设备就称为声屏障。声波在传达过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。

过去20多年，鸿凯建筑了解中国改革开放和桥梁道路高速发展带来的历史机遇，坚持以客户为中心，以技术质量为本，基于客户需求，在桥梁工程行业内的技术产品基础上加以创新，赢得了客户的尊重和信赖，稳健成长为服务于国内桥梁工程的公司，主营铁路声屏障、高架桥声屏障、公路声屏障、桥梁隔音屏、桥梁声屏障、桥梁降噪屏、桥梁声屏障更换和桥梁降噪屏更换等。

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