铁路隔音屏装置方面的差异无论是公路还是铁路体系,桥梁段声屏障和路基段声屏障上部结构的装置基本相同,均包括钢立柱装置和吸隔声屏体资料两大部分的装置。买铁路隔音屏的意图就是为了隔音降噪,所以客户在购买铁路隔音屏的时分首先要考虑隔音屏的降噪效果,降噪的分贝数是客户比较关心的问题,金标厂界隔音屏的隔音屏障降低8-25分贝。 其次就是安全与质量问题,比如说做7米高或许0米高,安全不安全呢?产品的质量会怎么样呢?
PC资料的力学性能与PA和POM相近,但冲击强度是常用工具塑料中最好的品种之一,远优于PA。交通范畴隔音屏工程也是依据PC板上述特色中的优点,选用该资料作为隔音屏体的通明部分窗体推行运用,随着时刻的推移,PC资料屏体板所暴露出的性能不足之处,也越来越显着,所以隔音屏工程中应依据实际情况挑选性地选用该资料。它的一半是阻性隔声屏障,另一半是通明隔声屏障,由一与二复合而成以上4种隔声屏障的高度可依据设计要求自由组合,亦可依据客户的要求定制路屏。
铁路声屏障降噪屏特色:
1、 隔声量大:
均匀隔声量应不小于35dB;
2、吸声系数高:
均匀吸声系数应不小于084;
3、小区声屏障耐侯耐久性:
产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度改变引起降低性能或质量异常。产品选用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌外理防腐年限在5年以上。
4、美观:
可挑选多种色彩和造型进行组合,与周围环境协调,构成亮丽风景线。
5、经济:
装配式施工,提高工作效率,缩短施工时刻,可节省施工费及人工费。
铁路隔音墙(铁路隔音屏)高度在1m一5m间,覆盖有用区域均匀降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),高达20dB(A)。
依据现在商场,常用的铁路隔音墙(铁路隔音屏)吸隔声板三类:一类:水泥隔音墙(高强水泥隔音墙),金属吸音板和通明隔声板。我厂金属吸声板面板选用镀锌金属板,板厚常用0.8-1.0mm,吸声板背板选用镀锌板,板厚0.8-1.0mm;吸声填料选用48kg/m3离心玻璃棉,外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨选用镀锌板不小于1.2mm,龙骨横向间距60mm。
铁路隔音墙(铁路隔音屏)主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是隔音墙的主要受力构件,它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内,构成隔音墙。
隔音墙的设计已较为充分地考虑了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。运用场景:小区,厂区,校园,公路,马路,铁路,高铁,地铁,桥梁,高速路,快速路,高架桥。它外形美观大方,制造精致,运输、装置便利,造价低,运用寿命长,特别适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用,是现代化城市最理想的隔声降噪设备。声屏障在声源和接收者之间刺进一个设备,使声波传达有一个明显的附加衰减,然后削弱接收者地点的一定区域内的噪声影响,这样的设备就称为声屏障。声波在传达过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。
过去20多年,鸿凯建筑了解中国改革开放和桥梁道路高速发展带来的历史机遇,坚持以客户为中心,以技术质量为本,基于客户需求,在桥梁工程行业内的技术产品基础上加以创新,赢得了客户的尊重和信赖,稳健成长为服务于国内桥梁工程的公司,主营铁路声屏障、高架桥声屏障、公路声屏障、桥梁隔音屏、桥梁声屏障、桥梁降噪屏、桥梁声屏障更换和桥梁降噪屏更换等。